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新能源汽车明示耗能遏制“浑水摸鱼”

2021-01-10 03:21

本文摘要:前几天召开会议的汽车节能分标委员会2015年会和标准审查会上,工信部通过了轻型汽车能耗标志(以下全称标志)等3个强制性国家标准。标志首次规定了新能源汽车能耗标志方案。 很多业内人士表示,没有能量有助于推进新能源汽车,不利于新能源汽车市场的进一步发展。目前,无论是经销商还是消费者,新能源汽车的实际能源消费都没有明确的数据。许多消费者在销售新能源汽车后发现实际能源消耗低于经销商所说。 消费者也误解了新能源汽车的能源消耗。新能源汽车不同于传统动力汽车。

前几天召开会议的汽车节能分标委员会2015年会和标准审查会上,工信部通过了轻型汽车能耗标志(以下全称标志)等3个强制性国家标准。标志首次规定了新能源汽车能耗标志方案。

很多业内人士表示,没有能量有助于推进新能源汽车,不利于新能源汽车市场的进一步发展。目前,无论是经销商还是消费者,新能源汽车的实际能源消费都没有明确的数据。许多消费者在销售新能源汽车后发现实际能源消耗低于经销商所说。

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消费者也误解了新能源汽车的能源消耗。新能源汽车不同于传统动力汽车。传统汽车可以用百公里的油耗来应对能源不足,新能源汽车,特别是混合动力汽车,消耗电力和油耗,如果没有统一的能源消耗标准,制造商有可能以极限价格欺骗消费者。

对应这个标准,消费者在销售新能源汽车时,可以正确看到新能源汽车比燃料汽车在能源消费方面的优势,对新能源汽车的销售有很多影响。此外,新修改的国家标准以整车维修质量替换仅次于设计总质量,发动机排量作为标准参数,并使用按整车维修质量分组的车型油耗评估体系,大大加强了油耗限值。这无疑是企业的考验。

与此同时,车企标志的汽车油耗低于消费者实际用于油耗时,车企不会受到惩罚,对新能源汽车生产企业减少压力,不能再以极限值浑水摸鱼。


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